Fraza Princi i Vogël
Kur një person dëgjon frazën "Librat e Antoine de Saint-Exupéry", titulli i parë i mundshëm që të vjen në mendje është Princi i vogel. Është një pyetje krejtësisht logjike, pasi Princi i vogel (1943) është një nga romanet më të njohura filozofike dhe për fëmijë në botë. Megjithatë, përveç botimit të lartpërmendur, aviatori legjendar francez përfundoi edhe shtatë tekste të tjera.
Në përgjithësi, Krijimet e shkruara të Saint-Exupéry përfaqësojnë pasqyrimin e veçantë të një piloti dhe një luftëtari në gjendje të përshkruajë aventurën me këndvështrimin e një poeti. Po kështu, vepra letrare e vendasit të Lionit u njoh gjatë jetës së tij me disa çmime falë librave si p.sh. Fluturim nate (1931) ose toka e njerëzve (1939).
Analiza e librave të Antoine de Saint-Exupéry
Tema e kudondodhur
Nga debutimi i Antoine de Saint-Exupéry, Aviatori (1926), aeronautikë përfaqësonte një burim të dyfishtë frymëzimi. Nga njëra anë, është tema kryesore e punës së tij, ku ndjekja e një profesioni mund t'u kushtojë jetën protagonistëve. Nga ana tjetër, aviacioni është boshti qendror i veprave heroike që lindin reflektime mbi botën dhe për veten.
Këto linja argumentimi janë të dukshme në Korrieri Jug (postë jugore, 1929), personazhi kryesor i të cilit - piloti Zhak Bernis - vdes në shkretëtirën Río de Oro. fluturim nate (Fluturim nate, 1931) i kushtohet lartësimit të lavdisë së pilotëve të parë në histori. Ata pionierë nuk ngurruan të përballeshin me vdekjen për të përmbushur me rigorozitet detyrën e tyre.
Një aventurier i jetës reale
Përvojat personale të autorit galik përbëjnë bërthamën tematike të Tokë burrash (toka e njerëzve, 1939). Në këtë rast, Avioni është një artikull i përsosur për vëzhgimin dhe eksplorimin e botës. Në të njëjtën kohë, ai shërben për të zbuluar solidaritetin e brendshëm në përpjekjet vëllazërore të njerëzve në ndjekjen e qëllimeve të tyre.
Veçanërisht, falë bëmave të tij në aviacion - plus faktit që ai i mbijetoi disa aksidenteve - Saint-Exupéry kishte një reputacion mbarëbotëror. Pastaj, ai përdori kujtimet e tij për të lartësuar bashkëpunimin, përgjegjësia individuale dhe përkushtimi ndaj vlerave universale njerëzore.
evolucioni letrar
Nga fundi i viteve 1930, shkrimet e Saint-Exupéry-t demonstrojnë përpunimin e një gjuhe më lirike, fisnike dhe prekëse. Në këtë kuptim, grumbull lufte (pilot lufte, 1942) është një evokim personal rreth një fluturimi zbulues të bërë në maj 1940. Misioni në fjalë u ekzekutua me frymë sakrifice dhe u krye kundër të gjitha gjasave.
Gjatë qëndrimit të tij në Shtetet e Bashkuara, Saint-Exupéry shkroi Lettre à un otage (Letër për një peng), botuar më 1944. Ky tekst është një thirrje për unitetin e të gjithë popullit francez, një ndjenjë në përputhje me besnikërinë e tyre ndaj rezistencës franceze. Pavarësisht kësaj, ai kurrë nuk e fshehu armiqësinë e tij ndaj gjeneralit Charles de Gaulle, udhëheqësit ushtarak dhe politik të Francës së Lirë.
Piloti u kthye në legjendë
Pa dyshim, Princi i vogel (Princi i vogel, 1944) e bëri Antoine de Saint-Exupéry një figurë të pavdekshme në letërsinë botërore. Është një përrallë për fëmijë për të rritur me një kujtesë sublime, koncize dhe e pashkatërrueshme: gjërat më të mira në jetë janë më të thjeshtat. Prandaj, një person mund të arrijë pasuri të vërtetë vetëm kur është në gjendje t'u japë të tjerëve.
Më në fund, dëshpërimi në rritje në vështrimin e aviatorit të Lyonais përfaqësohet qartë në Citadelle (Kala, 1948). Ky është një vëllim pas vdekjes së diskutimeve filozofike rreth një ideje këmbëngulëse në fazën e fundit të shkrimtarit francez. Ky besim pohon se arsyeja më e qëndrueshme për ekzistencën njerëzore është të jesh depo e parimeve të qytetërimit.
Aneks: gjashtë fraza gjysmëpërfundimtare të Princi i vogel
- “Të gjithë njerëzit e mëdhenj kanë qenë fëmijë më parë. (Por pak e mbajnë mend)”.
- "Kur misteri është shumë mbresëlënës, nuk është e mundur të mos bindesh".
- “Është shumë më e vështirë të gjykosh veten sesa të tjerët. Nëse mund ta gjykosh veten, je një i urtë i vërtetë.”
- “Është e trishtueshme të harrosh një mik. Jo të gjithë e kanë pasur një të tillë”.
- “Këtu është sekreti im. Është shumë e thjeshtë: njeriu nuk sheh mirë, por me zemër. Esencialja është e padukshme për sytë”.
- "Koha që keni humbur për trëndafilin tuaj e bën trëndafilin tuaj kaq të rëndësishëm."
Sobre el autor
Antoine de Saint-Exupéry
Lindja, familja, fëmijëria dhe rinia
Antoine-Marie-Roger de Saint-Exupéry lindi më 29 qershor 1900 në Lyon, Francë. I mbetur jetim që në moshën katër vjeçare, ai ishte i treti nga pesë fëmijët e një familjeje aristokrate të respektuar në vendlindjen e tij. Megjithatë, shkrimtari i ardhshëm nuk ishte një student i shquar, për më tepër, ai dështoi në provimin pranues në Ecole Naval (Akademia Detare).
Në çdo rast, i riu Antoine ishte në gjendje të studionte arkitekturë për disa muaj në Ecole des Beaux-Arts. Në vitin 1921, ai u pranua në forcat ajrore franceze dhe trembëdhjetë muaj më vonë u kualifikua si pilot ushtarak. Në vitin 1926, ai iu bashkua Fushatës Latécoère në Toulouse, me detyrën për të krijuar një rrugë postare Ajrore mbi Afrikën veriperëndimore, Atlantikun e Jugut dhe Amerikën e Jugut.
Vepra letrare dhe martesa
tregimin e shkurtër Aviatori (1926) ishte debutimi letrar i Saint-Exupéry-t. Më pas, ai përfundoi postë jugore (1928) ndërsa punonte si drejtor i stacionit ajror spanjoll Sahara. Që nga tetori 1929, ai filloi të bënte fluturime të vazhdueshme nga aerodromi General Pacheco (Argjentinë) në pika të ndryshme në konin jugor (kryesisht në Patagoni).
Piloti dhe shkrimtari francez jetoi për 15 muaj në territorin gaucho. Megjithëse rezidenca e tij zyrtare ishte në Kordobë, ishte në Buenos Aires ku ai takoi Salvadoranin Consuelo Suncín, me të cilin u martua në vitin 1931. (Ajo është trëndafili në Princi i vogel). Po atë vit ai botoi Fluturim nate dhe në shkurt 1932 u largua nga Argjentina, i detyruar nga situata e turbullt politike mbizotëruese.
Punë gazetareske, aksidente dhe Lufta e Dytë Botërore
Në vitet në vijim, Saint-Exupéry punoi si pilot testues, atashe publicist për Air France dhe reporter për Paris Soir. Pavarësisht viktimave të tij të shumta për shkak të aksidenteve ajrore - pothuajse vdiq në shkretëtirën e Saharasë më 30 dhjetor 1935 - ai u bë një aviator ushtarak zbulues. Ndërkohë, ai vazhdoi punën e tij letrare me daljen e toka e njerëzve (1939).
pastaj, piloti i lindur në Lion emigroi në SHBA kur Franca ra nën sundimin nazist në vitin 1940. Në kombin e Amerikës së Veriut ai botoi pilot lufte (1942). Ai u kthye në Evropë në 1943 dhe u bashkua menjëherë me Skuadron Ajrore të Mesdheut. Në atë kohë ai përjetoi probleme të rënda ekonomike; Për më tepër, për t'i bërë gjërat më keq, gjenerali Charles de Gaulle e akuzoi atë për mbështetjen e Gjermanisë.
Zhdukja
Më 31 korrik 1944, Saint-Exupéry u ngrit nga fusha ajrore e Korsikës për një mision zbulimi në prag të pushtimit aleat të Francës. Ky ishte misioni i tij i fundit, kurrë mos kthehu. Mbetjet e anijes së shkatërruar së bashku me një byzylyk me emrin e tij u gjetën gjashtë dekada më vonë në shtratin e detit pranë ishullit Riou, rreth 11 milje në juglindje të Marsejës.