Cụm từ Hoàng tử bé
Khi một người nghe thấy cụm từ “Những cuốn sách của Antoine de Saint-Exupéry”, tựa đề đầu tiên có thể nghĩ đến là Hoàng tử nhỏ. Đó là một câu hỏi hoàn toàn hợp lý, vì Hoàng tử bé (1943) là một trong những tiểu thuyết triết học và thiếu nhi nổi tiếng nhất trên thế giới. Tuy nhiên, ngoài ấn phẩm nói trên, phi công huyền thoại người Pháp đã hoàn thành thêm bảy văn bản nữa.
Cùng nhau Các sáng tạo bằng văn bản của Saint-Exupéry đại diện cho sự phản chiếu kỳ lạ của một phi công và một chiến binh có thể miêu tả cuộc phiêu lưu với góc nhìn của một nhà thơ. Tương tự, tác phẩm văn học của người gốc Lyon đã được công nhận trong suốt cuộc đời của ông với một số giải thưởng nhờ những cuốn sách như Chuyến bay đêm (1931) hoặc vùng đất của đàn ông (1939).
Phân tích các sách của Antoine de Saint-Exupéry
Chủ đề phổ biến
Từ khi ra mắt Antoine de Saint-Exupéry, Aviator (1926), hàng không đại diện cho một nguồn cảm hứng kép. Một mặt, đó là chủ đề chính trong tác phẩm của anh ấy, nơi mà việc theo đuổi một thiên chức có thể khiến các nhân vật chính phải trả giá bằng mạng sống của họ. Mặt khác, hàng không là trục trung tâm của những hành động anh hùng làm nảy sinh những suy ngẫm về thế giới và về bản thân.
Những luồng lập luận này được thể hiện rõ ràng trong Chuyển phát nhanh miền Nam (thư phía nam, 1929), mà nhân vật chính — phi công Jacques Bernis — chết trong sa mạc Río de Oro. chuyến bay đêm (Chuyến bay đêm, 1931) được dành để tôn vinh vinh quang của các phi công đầu tiên trong lịch sử. Những người tiên phong ấy đã không ngại đối mặt với cái chết để nghiêm túc hoàn thành nghĩa vụ của mình.
Một nhà thám hiểm ngoài đời thực
Kinh nghiệm cá nhân của tác giả Gallic tạo thành hạt nhân chuyên đề của terre des hommes (vùng đất của đàn ông, 1939). Trong trường hợp này, Máy bay là một vật dụng hoàn hảo để quan sát và khám phá thế giới. Đồng thời, nó phục vụ cho thấy sự đoàn kết nội tại trong nỗ lực huynh đệ của mọi người để theo đuổi mục tiêu của họ.
Đáng chú ý, nhờ những thành tích của ông trong lĩnh vực hàng không - cộng với việc ông đã sống sót sau một số vụ tai nạn - Saint-Exupéry đã nổi tiếng trên toàn thế giới. Sau đó, anh ấy đã sử dụng hồi ký của chính mình để thúc đẩy sự hợp tác, trách nhiệm cá nhân và cống hiến cho các giá trị nhân văn phổ quát.
sự tiến hóa văn học
Vào cuối những năm 1930, các tác phẩm của Saint-Exupéry thể hiện sự trau chuốt của một ngôn ngữ trữ tình, cao quý và cảm động hơn. Trong trường hợp này, đống chiến tranh (phi công chiến tranh, 1942) là một gợi nhớ cá nhân về một chuyến bay do thám được thực hiện vào tháng 1940 năm XNUMX. Nhiệm vụ được đề cập đã được thực hiện với một tinh thần hy sinh và hoàn thành bất chấp mọi khó khăn.
Trong thời gian ở Hoa Kỳ, Saint-Exupéry đã viết Thư à một otage (Thư gửi con tin), xuất bản năm 1944. Văn bản này đó là lời kêu gọi sự đoàn kết của toàn thể nhân dân Pháp, một tình cảm nhất quán với lòng trung thành của họ đối với cuộc kháng chiến chống Pháp. Mặc dù vậy, ông không bao giờ che giấu sự thù hận của mình đối với Tướng Charles de Gaulle, nhà lãnh đạo quân sự và chính trị của Nước Pháp Tự do.
Phi công trở thành huyền thoại
Không nghi ngờ gì, Hoàng tử bé (Hoàng tử nhỏ, Năm 1944) đã đưa Antoine de Saint-Exupéry trở thành một nhân vật bất hủ trong văn học thế giới. Đó là một câu chuyện ngụ ngôn dành cho trẻ em dành cho người lớn với một lời nhắc nhở tuyệt vời, ngắn gọn và dễ hiểu: những điều tốt nhất trong cuộc sống là những điều đơn giản nhất. Theo đó, một người chỉ có thể đạt được sự giàu có thực sự khi anh ta có thể cho người khác.
Cuối cùng, sự tuyệt vọng ngày càng tăng trong cái nhìn của phi công Lyonnais được thể hiện rõ ràng trong thành lũy (Thành lũy, Năm 1948). Đây là một tập di cảo về những nghị luận triết học xoay quanh một ý tưởng bền bỉ trong giai đoạn cuối của nhà văn Pháp. Niềm tin này khẳng định rằng lý do lâu dài nhất cho sự tồn tại của con người là trở thành kho lưu trữ các nguyên tắc của nền văn minh.
Phụ lục: sáu cụm từ đầu trang của Hoàng tử nhỏ
- "Tất cả những người lớn trước đây đều là những đứa trẻ. (Nhưng ít ai nhớ) ”.
- “Khi sự bí ẩn quá ấn tượng, không thể làm trái lời được”.
- “Để đánh giá bản thân khó hơn nhiều so với những người khác. Nếu bạn có thể tự đánh giá mình, bạn là một nhà hiền triết thực sự ”.
- “Thật buồn khi quên một người bạn. Không phải ai cũng có một cái. "
- “Đây là bí mật của tôi. Nó rất đơn giản: người ta không nhìn rõ nhưng bằng trái tim. Điều cốt yếu là mắt thường không nhìn thấy được ”.
- "Thời gian bạn lãng phí cho bông hồng của bạn làm cho bông hồng của bạn trở nên rất quan trọng."
Về các Tác giả
Antoine de Saint-Exupéry
Sự ra đời, gia đình, thời thơ ấu và tuổi trẻ
Antoine-Marie-Roger de Saint-Exupéry sinh ngày 29 tháng 1900 năm XNUMX tại Lyon, Pháp. Mồ côi từ năm bốn tuổi, ông là con thứ ba trong số năm người con trong một gia đình quý tộc danh giá ở quê hương. Tuy nhiên, nhà văn tương lai không phải là một sinh viên xuất sắc, hơn nữa, anh ta đã thi trượt vào trường Hải quân École (Học viện hải quân).
Trong mọi trường hợp, Antoine trẻ tuổi đã có thể học kiến trúc trong vài tháng tại École des Beaux-Arts. Năm 1921, ông được nhận vào lực lượng không quân Pháp và mười ba tháng sau đủ tiêu chuẩn trở thành phi công quân sự. Năm 1926, ông tham gia Chiến dịch Latécoère ở Toulouse, được giao nhiệm vụ thiết lập một tuyến đường thư Trên không trên Tây Bắc Châu Phi, Nam Đại Tây Dương và Nam Mỹ.
Tác phẩm văn học và hôn nhân
câu chuyện ngắn Aviator (1926) là tác phẩm văn học đầu tay của Saint-Exupéry. Tiếp theo, anh ấy đã hoàn thành thư phía nam (1928) khi ông làm giám đốc trạm hàng không Sahara Tây Ban Nha. Kể từ tháng 1929 năm XNUMX, ông bắt đầu thực hiện các chuyến bay liên tục từ sân bay General Pacheco (Argentina) đến các điểm khác nhau ở hình nón phía nam (chủ yếu là đến Patagonia).
Phi công và nhà văn người Pháp đã sống trong 15 tháng ở lãnh thổ gaucho. Mặc dù nơi ở chính thức của anh ấy là ở Córdoba, chính ở Buenos Aires, nơi ông đã gặp Salvador Consuelo Suncín, người mà ông kết hôn năm 1931. (Cô ấy là bông hồng trong Hoàng tử nhỏ). Cùng năm đó anh ấy đã xuất bản Chuyến bay đêm và vào tháng 1932 năm XNUMX, ông rời Argentina, bị ép buộc bởi tình hình chính trị hỗn loạn.
Nghề báo, tai nạn và Chiến tranh thế giới thứ hai
Trong những năm tiếp theo, Saint-Exupéry làm việc với tư cách là một phi công thử nghiệm, tùy viên công chúng cho Air France, và một phóng viên cho Paris Soir. Mặc dù anh ấy bị thương vong rất nhiều do tai nạn hàng không —Đa chết ở sa mạc Sahara vào ngày 30 tháng 1935 năm XNUMX—, ông trở thành một phi công trinh sát quân sự. Trong khi đó, ông tiếp tục công việc văn học của mình với việc phát hành vùng đất của đàn ông (1939).
Sau đó, phi công sinh ra ở Lyon đã di cư sang Mỹ khi nước Pháp nằm dưới sự thống trị của Đức Quốc xã vào năm 1940. Tại quốc gia Bắc Mỹ, anh ấy đã xuất bản phi công chiến tranh (1942). Ông trở lại châu Âu vào năm 1943 và ngay lập tức gia nhập Phi đội Không quân Địa Trung Hải. Vào thời điểm đó anh ta gặp phải những vấn đề kinh tế nghiêm trọng; Hơn nữa, để làm cho vấn đề tồi tệ hơn, Tướng Charles de Gaulle cáo buộc ông ta ủng hộ Đức.
Biến mất
Vào ngày 31 tháng 1944 năm XNUMX, Saint-Exupéry cất cánh từ sân bay Corsica cho một nhiệm vụ do thám trước cuộc xâm lược của Đồng minh vào Pháp. Đó là nhiệm vụ cuối cùng của anh ấy, không bao giờ trở lại. Phần còn lại của con tàu bị đắm cùng với một chiếc vòng tay mang tên ông đã được tìm thấy sáu thập kỷ sau đó dưới đáy biển gần đảo Riou, cách Marseille khoảng 11 dặm về phía đông nam.