Antoine de Saint-Exupery: Mga Aklat

Kapag narinig ng isang tao ang pariralang "Mga aklat ng Antoine de Saint-Exupéry", ang unang malamang na pamagat na maiisip ay Ang maliit na prinsipe. Ito ay isang ganap na lohikal na tanong, dahil Ang Little Prince (1943) ay isa sa mga pinakakilalang pilosopiko at nobelang pambata sa buong mundo. Gayunpaman, bukod sa nabanggit na publikasyon, nakumpleto ng maalamat na French aviator ang pito pang teksto.

Sa kabuuan, Ang mga nakasulat na likha ni Saint-Exupéry ay kumakatawan sa natatanging pagmuni-muni ng isang piloto at isang mandirigma kayang ilarawan ang pakikipagsapalaran sa pananaw ng isang makata. Katulad nito, ang akdang pampanitikan ng katutubo ng Lyon ay kinilala sa kanyang buhay na may ilang mga parangal salamat sa mga libro tulad ng Paglipad sa gabi (1931) o lupain ng mga tao Na (1939).

Pagsusuri ng mga aklat ni Antoine de Saint-Exupéry

Ang ubiquitous theme

Mula sa debut ng Antoine de Saint-Exupéry, Ang Aviator (1926), aeronautics kumakatawan sa dobleng pinagmumulan ng inspirasyon. Sa isang banda, ito ang pangunahing paksa ng kanyang trabaho, kung saan ang paghahangad ng isang bokasyon ay maaaring magdulot ng buhay ng mga pangunahing tauhan. Sa kabilang banda, ang aviation ay ang sentral na aksis ng mga kabayanihan na gumagawa ng mga pagmumuni-muni sa mundo at sa sarili.

Ang mga linya ng argumento ay maliwanag sa Courier Timog (timog mail, 1929), na ang pangunahing tauhan​—ang piloto na si Jacques Bernis​—ay namatay sa disyerto ng Río de Oro. paglipad sa gabi (Paglipad sa gabi, 1931) ay nakatuon sa pagpuri sa kaluwalhatian ng mga unang piloto sa kasaysayan. Ang mga payunir na iyon ay hindi nag-atubili na harapin ang kamatayan upang mahigpit na magampanan ang kanilang tungkulin.

Isang totoong buhay adventurer

Ang mga personal na karanasan ng Gallic na may-akda ay bumubuo ng thematic nucleus ng Terre des homes (lupain ng mga tao, 1939). Sa kasong ito, Ang sasakyang panghimpapawid ay isang perpektong bagay para sa pagmamasid at paggalugad ng mundo. Kasabay nito, nagsisilbi itong ipakita ang tunay na pagkakaisa sa mga pagsisikap ng mga tao sa pagtugis ng kanilang mga layunin.

Kapansin-pansin, salamat sa kanyang mga pagsasamantala sa aviation-pati na ang katotohanan na siya ay nakaligtas sa ilang mga aksidente-Ang Saint-Exupéry ay nagkaroon ng isang pandaigdigang reputasyon. pagkatapos, ginamit niya ang kanyang sariling mga memoir upang purihin ang pakikipagtulungan, indibidwal na responsibilidad at dedikasyon sa unibersal na pagpapahalaga ng tao.

ebolusyong pampanitikan

Sa pagtatapos ng 1930s, ang mga sinulat ni Saint-Exupéry ay nagpapakita ng elaborasyon ng isang mas liriko, marangal at nakakaganyak na wika. Sa puntong ito, pile ng digmaan (piloto ng digmaan, 1942) ay isang personal na evocation tungkol sa isang reconnaissance flight na ginawa noong Mayo 1940. Ang misyon na pinag-uusapan ay naisakatuparan nang may espiritu ng sakripisyo at natapos laban sa lahat ng posibilidad.

Sa kanyang pananatili sa Estados Unidos, sumulat si Saint-Exupéry Lettre à un otage (Liham sa isang hostage), na inilathala noong 1944. Ang tekstong ito ito ay isang panawagan sa pagkakaisa ng lahat ng mga Pranses, isang damdaming naaayon sa kanilang katapatan sa paglaban ng mga Pranses. Sa kabila nito, hindi niya itinago ang kanyang galit kay Heneral Charles de Gaulle, ang pinuno ng militar at pulitika ng Free France.

Ang piloto ay naging alamat

Walang pag-aalinlangan, Ang Little Prince (Ang maliit na prinsipe, 1944) ginawa Antoine de Saint-Exupéry isang walang kamatayang pigura sa panitikan sa daigdig. Ito ay isang pabula ng mga bata para sa mga matatanda na may napakagandang paalala, maikli at hindi nasisira: ang pinakamagandang bagay sa buhay ay ang pinakasimple. Alinsunod dito, makakamit lamang ng isang tao ang tunay na kayamanan kapag siya ay nakapagbigay sa iba.

Sa wakas, ang lumalagong kawalan ng pag-asa sa titig ng Lyonnais aviator ay malinaw na kinakatawan Citadelle (Muog, 1948). Ito ay isang posthumous volume ng pilosopikal na deliberasyon sa paligid ng isang patuloy na ideya sa huling yugto ng Pranses na manunulat. Ang paniniwalang ito ay nagpapatunay na ang pinakamatagal na dahilan ng pagkakaroon ng tao ay ang imbakan ng mga prinsipyo ng sibilisasyon.

Annex: anim na sempiternal na parirala ng Ang maliit na prinsipe

• "Lahat ng malalaking tao ay mga bata pa. (Ngunit kakaunti ang nakakaalala)”.
• "Kapag ang misteryo ay masyadong kahanga-hanga hindi ito posible na sumuway".
• “Mas mahirap husgahan ang sarili kaysa sa iba. Kung kaya mong husgahan ang iyong sarili, ikaw ay isang tunay na pantas."
• “Nakakalungkot na kalimutan ang isang kaibigan. Hindi lahat ay nagkaroon nito."
• “Narito ang aking sikreto. Ito ay napaka-simple: ang isa ay hindi nakakakita ng mabuti ngunit sa puso. Ang mahalaga ay hindi nakikita ng mga mata."
• "Ang oras na nasayang mo para sa iyong rosas ay ginagawang napakahalaga ng iyong rosas."

Sobre el autor

Kapanganakan, pamilya, pagkabata at kabataan

Si Antoine-Marie-Roger de Saint-Exupéry ay ipinanganak noong Hunyo 29, 1900 sa Lyon, France. Naulila mula sa edad na apat, siya ang ikatlo sa limang anak sa isang iginagalang na aristokratikong pamilya sa kanyang bayan. gayunpaman, ang hinaharap na manunulat ay hindi isang natitirang mag-aaral, bukod dito, siya ay nabigo sa pagsusulit sa pasukan sa École Naval (Naval Academy).

Sa anumang kaso, ang batang Antoine ay nakapag-aral ng arkitektura sa loob ng ilang buwan sa École des Beaux-Arts. Noong 1921, tinanggap siya sa French air force at makalipas ang labintatlong buwan ay naging kuwalipikado bilang piloto ng militar. Noong 1926, sumali siya sa Latécoère Campaign sa Toulouse, na nakatalaga sa pagtatatag ng ruta ng koreo Aerial sa hilagang-kanluran ng Africa, South Atlantic at South America.

Akdang pampanitikan at kasal

ang maikling kwento Ang Aviator (1926) ay ang panitikan na pasinaya ni Saint-Exupéry. Sumunod, natapos niya timog mail (1928) habang nagtrabaho siya bilang direktor ng istasyon ng panghimpapawid ng Spanish Sahara. Noong Oktubre 1929, nagsimula siyang gumawa ng patuloy na paglipad mula sa General Pacheco aerodrome (Argentina) patungo sa iba't ibang mga punto sa southern cone (pangunahin sa Patagonia).

Ang Pranses na piloto at manunulat ay nanirahan sa loob ng 15 buwan sa teritoryo ng gaucho. Bagama't ang kanyang opisyal na tirahan ay nasa Córdoba, ito ay sa Buenos Aires kung saan nakilala niya ang Salvadoran na si Consuelo Suncín, na pinakasalan niya noong 1931. (Siya ang rosas sa Ang maliit na prinsipe). Noong taon ding iyon ay inilathala niya Paglipad sa gabi at noong Pebrero 1932 ay umalis siya sa Argentina, na pinilit ng umiiral na magulong sitwasyong pampulitika.

Mga trabaho sa journalistic, aksidente at World War II

Sa mga sumunod na taon, nagtrabaho si Saint-Exupéry bilang test pilot, publicist attaché para sa Air France, at isang reporter para sa Paris Soir. Sa kabila ng kanyang maraming nasawi dahil sa mga aksidente sa himpapawid —halos namatay sa disyerto ng Sahara noong Disyembre 30, 1935—, naging military reconnaissance aviator siya. Samantala, ipinagpatuloy niya ang kanyang gawaing pampanitikan sa paglabas ng lupain ng mga tao Na (1939).

Luego, ang piloto na ipinanganak sa Lyon ay lumipat sa US nang mahulog ang France sa ilalim ng pamumuno ng Nazi noong 1940. Sa bansang Hilagang Amerika ay inilathala niya piloto ng digmaan (1942). Bumalik siya sa Europa noong 1943 at agad na sumali sa Mediterranean Air Squadron. Noong panahong iyon ay nakaranas siya ng malubhang problema sa ekonomiya; Higit pa rito, para lumala pa, inakusahan siya ni Heneral Charles de Gaulle ng pagsuporta sa Alemanya.

Pagkawala

Noong Hulyo 31, 1944, lumipad ang Saint-Exupéry mula sa paliparan ng Corsica para sa isang reconnaissance mission sa bisperas ng Allied invasion sa France. Iyon na ang huling misyon niya, hindi na babalik. Ang mga labi ng nasirang barko kasama ang isang pulseras na may pangalan ay natagpuan makalipas ang anim na dekada sa seabed malapit sa isla ng Riou, mga 11 milya sa timog-silangan ng Marseille.