De kleine prins zin
Wanneer een persoon de uitdrukking "Boeken van Antoine de Saint-Exupéry" hoort, is de eerste titel die waarschijnlijk in je opkomt: De Kleine Prins. Het is een volkomen logische vraag, aangezien Le Petit Prince (1943) is een van de bekendste filosofische romans en kinderromans ter wereld. Afgezien van de eerder genoemde publicatie, voltooide de legendarische Franse vlieger echter nog zeven andere teksten.
Over het geheel genomen De geschreven creaties van Saint-Exupéry vertegenwoordigen de unieke weerspiegeling van een piloot en een krijger in staat om het avontuur te beschrijven met het perspectief van een dichter. Evenzo werd het literaire werk van de inwoner van Lyon tijdens zijn leven erkend met verschillende onderscheidingen dankzij boeken zoals Nachtvlucht (1931) o Land van mannen (1939).
Analyse van de boeken van Antoine de Saint-Exupéry
Het alomtegenwoordige thema
Vanaf het debuut van Antoine de Saint-Exupery, De vlieger (1926), luchtvaart vormde een dubbele inspiratiebron. Enerzijds is het het belangrijkste onderwerp van zijn werk, waar het nastreven van een roeping de hoofdrolspelers het leven kan kosten. Anderzijds is de luchtvaart de centrale as van heldendaden die aanleiding geven tot reflecties op de wereld en op zichzelf.
Deze argumentatielijnen komen duidelijk naar voren in Koerier Zuid (zuid mail, 1929), wiens hoofdpersoon — de piloot Jacques Bernis — sterft in de Río de Oro-woestijn. Night Flight (Nachtvlucht, 1931) is gewijd aan het verheerlijken van de glorie van de eerste piloten in de geschiedenis. Die pioniers aarzelden niet om de dood onder ogen te zien om hun plicht rigoureus te vervullen.
Een echte avonturier
De persoonlijke ervaringen van de Gallische auteur vormen de thematische kern van Terre des hommes (Land van mannen, 1939). In dit geval, Het vliegtuig is een perfect item voor observatie en verkenning van de wereld. Tegelijkertijd dient het om de intrinsieke solidariteit in de broederlijke inspanningen van mensen bij het nastreven van hun doelen te openbaren.
Met name dankzij zijn heldendaden in de luchtvaart - plus het feit dat hij verschillende ongevallen overleefde - had Saint-Exupéry een wereldwijde reputatie. Dan, hij gebruikte zijn eigen memoires om de samenwerking te prijzen, individuele verantwoordelijkheid en toewijding aan universele menselijke waarden.
literaire evolutie
Tegen het einde van de jaren dertig tonen de geschriften van Saint-Exupéry de ontwikkeling van een meer lyrische, nobele en ontroerende taal. In deze betekenis, oorlogsstapel (Oorlogspiloot, 1942) is een persoonlijke evocatie over een verkenningsvlucht gemaakt in mei 1940. De missie in kwestie werd uitgevoerd met een geest van opoffering en tegen alle verwachtingen in voltooid.
Tijdens zijn verblijf in de Verenigde Staten schreef Saint-Exupéry: Let op een opmerking (Brief aan een gijzelaar), gepubliceerd in 1944. Deze tekst het is een oproep tot de eenheid van alle Fransen, een sentiment dat consistent is met hun trouw aan het Franse verzet. Desondanks verborg hij nooit zijn vijandigheid jegens generaal Charles de Gaulle, de militaire en politieke leider van Vrij Frankrijk.
De piloot werd een legende
ongetwijfeld, Le Petit Prince (De Kleine Prins, 1944) maakte van Antoine de Saint-Exupéry een onsterfelijke figuur in de wereldliteratuur. Het is een kinderfabel voor volwassenen met een sublieme herinnering, beknopt en onvergankelijk: de beste dingen in het leven zijn de eenvoudigste. Dienovereenkomstig kan een persoon alleen echte rijkdom bereiken als hij in staat is om aan anderen te geven.
Ten slotte wordt de groeiende wanhoop in de blik van de Lyonnais-vlieger duidelijk weergegeven in Citadel (Ciudadela, 1948). Dit is een postuum volume van filosofische beraadslagingen rond een hardnekkig idee in de laatste fase van de Franse schrijver. Dit geloof bevestigt dat de meest blijvende reden voor het menselijk bestaan is om de bewaarplaats van de principes van de beschaving te zijn.
Bijlage: zes halve zinnen van De Kleine Prins
- "Alle grote mensen zijn eerder kinderen geweest. (Maar weinigen herinneren het zich)".
- "Als het mysterie te indrukwekkend is, is het niet mogelijk om ongehoorzaam te zijn".
- “Het is veel moeilijker om jezelf te beoordelen dan anderen. Als je jezelf kunt beoordelen, ben je een echte wijze.”
- “Het is triest om een vriend te vergeten. Niet iedereen heeft er een gehad."
- 'Hier is mijn geheim. Het is heel eenvoudig: men ziet niet goed, maar met het hart. Het essentiële is onzichtbaar voor de ogen".
- "De tijd die je aan je roos hebt verspild, maakt je roos zo belangrijk."
Sobre el autor
Antoine de Saint-Exupery
Geboorte, gezin, jeugd en jeugd
Antoine-Marie-Roger de Saint-Exupéry werd geboren op 29 juni 1900 in Lyon, Frankrijk. Hij was wees sinds zijn vierde en was de derde van vijf kinderen in een gerespecteerde aristocratische familie in zijn geboortestad. Hoe dan ook, de toekomstige schrijver was geen uitstekende student, bovendien zakte hij voor het toelatingsexamen voor de École Naval (Marine academy).
De jonge Antoine kon in ieder geval een paar maanden architectuur studeren aan de École des Beaux-Arts. In 1921 werd hij toegelaten tot de Franse luchtmacht en dertien maanden later kwalificeerde hij zich als militair piloot. In 1926 sloot hij zich aan bij de Latécoère-campagne in Toulouse, belast met het opzetten van een postroute Luchtfoto boven Noordwest-Afrika, de Zuid-Atlantische Oceaan en Zuid-Amerika.
Literair werk en huwelijk
het korte verhaal De vlieger (1926) was het literaire debuut van Saint-Exupéry. Vervolgens voltooide hij zuid mail (1928) terwijl hij werkte als directeur van het Spaanse Sahara-luchtstation. Vanaf oktober 1929 begon hij constant vluchten te maken vanaf het vliegveld General Pacheco (Argentinië) naar verschillende punten in de zuidelijke kegel (voornamelijk naar Patagonië).
De Franse piloot en schrijver woonde 15 maanden op gauchogebied. Hoewel zijn officiële verblijfplaats in Córdoba was, het was in Buenos Aires waar hij de Salvadoraan Consuelo Suncín ontmoette, met wie hij in 1931 trouwde. (Zij is de roos in De Kleine Prins). Datzelfde jaar publiceerde hij Nachtvlucht en in februari 1932 verliet hij Argentinië, gedwongen door de heersende turbulente politieke situatie.
Journalistieke banen, ongevallen en de Tweede Wereldoorlog
In de daaropvolgende jaren werkte Saint-Exupéry als testpiloot, publicist-attaché voor Air France en verslaggever voor de Parijs Soir. Ondanks zijn talrijke slachtoffers als gevolg van vliegtuigongevallen —bijna overleden in de Saharawoestijn op 30 december 1935—, hij werd een militaire verkenningsvlieger. Ondertussen zette hij zijn literaire werk voort met de release van Land van mannen (1939).
dan, de in Lyon geboren piloot emigreerde naar de VS toen Frankrijk in 1940 onder nazi-heerschappij viel. In de Noord-Amerikaanse natie publiceerde hij Oorlogspiloot (1942). Hij keerde in 1943 terug naar Europa en voegde zich onmiddellijk weer bij het Mediterranean Air Squadron. In die tijd had hij ernstige economische problemen; Tot overmaat van ramp beschuldigde generaal Charles de Gaulle hem ervan Duitsland te steunen.
Verdwijning
Op 31 juli 1944 steeg Saint-Exupéry op vanaf het vliegveld van Corsica voor een verkenningsmissie aan de vooravond van de geallieerde invasie van Frankrijk. Dat was zijn laatste missie, kom nooit terug. De overblijfselen van het vernielde schip werden samen met een armband met zijn naam zes decennia later gevonden op de zeebodem bij het eiland Riou, ongeveer 11 kilometer ten zuidoosten van Marseille.