Antoine de Saint-Exupery: Vitabu

Mtu anaposikia maneno "vitabu vya Antoine de Saint-Exupéry", jina la kwanza linalowezekana kukumbuka ni Mkuu mdogo. Ni swali la kimantiki kabisa, kwani Prince Little (1943) ni mojawapo ya riwaya za falsafa na watoto zinazojulikana zaidi ulimwenguni. Walakini, mbali na uchapishaji uliotajwa hapo juu, mtangazaji maarufu wa Ufaransa alikamilisha maandishi mengine saba.

Kwa ujumla, Ubunifu ulioandikwa wa Saint-Exupéry unawakilisha onyesho la umoja la rubani na shujaa uwezo wa kuelezea adventure kwa mtazamo wa mshairi. Vivyo hivyo, kazi ya fasihi ya mzaliwa wa Lyon ilitambuliwa wakati wa uhai wake na tuzo kadhaa za shukrani kwa vitabu kama vile. Ndege ya usiku (1931) au nchi ya wanaume (1939).

Uchambuzi wa vitabu vya Antoine de Saint-Exupéry

Mandhari ya kila mahali

Kutoka mwanzo wa Antoine de Saint-Exupéry, Aviator (1926), angani iliwakilisha chanzo maradufu cha msukumo. Kwa upande mmoja, ni mada kuu ya kazi yake, ambapo harakati za wito zinaweza kugharimu maisha ya wahusika wakuu. Kwa upande mwingine, usafiri wa anga ni mhimili mkuu wa matendo ya kishujaa ambayo huibua tafakuri juu ya ulimwengu na juu yako mwenyewe.

Mistari hii ya hoja inaonekana katika Courier Kusini (barua ya kusini, 1929), ambaye mhusika mkuu—rubani Jacques Bernis—anakufa katika jangwa la Río de Oro. ndege ya usiku (Ndege ya usiku, 1931) imejitolea kusifu utukufu wa marubani wa kwanza katika historia. Waanzilishi hao hawakusita kukabili kifo ili kutimiza wajibu wao kwa uthabiti.

Mtangazaji wa maisha halisi

Uzoefu wa kibinafsi wa mwandishi wa Gallic ndio msingi wa mada ya Terre des homes (nchi ya wanaume, 1939). Kwa kesi hii, Ndege ni kitu bora kwa uchunguzi na uchunguzi wa ulimwengu. Wakati huo huo, inatumika kufichua mshikamano wa ndani katika juhudi za kindugu za watu katika kutimiza malengo yao.

Hasa, shukrani kwa ustadi wake katika usafiri wa anga—pamoja na ukweli kwamba alinusurika katika aksidenti kadhaa—Saint-Exupéry ilikuwa na sifa nzuri ulimwenguni pote. Kisha, alitumia kumbukumbu zake mwenyewe ili kusifu ushirikiano, uwajibikaji wa mtu binafsi na kujitolea kwa maadili ya kibinadamu ya ulimwengu.

mageuzi ya fasihi

Kuelekea mwisho wa miaka ya 1930, maandishi ya Saint-Exupéry yanaonyesha ufafanuzi wa lugha yenye sauti, adhimu na ya kusisimua. Kwa maana hii, rundo la vita (majaribio ya vita, 1942) ni mwito wa kibinafsi kuhusu safari ya ndege ya upelelezi iliyofanywa Mei 1940.. Misheni inayozungumziwa ilitekelezwa kwa moyo wa dhabihu na kukamilishwa dhidi ya uwezekano wowote.

Wakati wa kukaa kwake huko Merika, Saint-Exupéry aliandika Lettre à un otage (Barua kwa mateka), iliyochapishwa mwaka wa 1944. Andiko hili ni wito kwa umoja wa Wafaransa wote, hisia inayolingana na uaminifu wao kwa upinzani wa Ufaransa.. Licha ya hayo, hakuwahi kuficha chuki yake dhidi ya Jenerali Charles de Gaulle, kiongozi wa kijeshi na kisiasa wa Free France.

Rubani aligeuka hadithi

Bila shaka, Prince Little (Mkuu mdogo, 1944) ilimfanya Antoine de Saint-Exupéry kuwa mtu asiyeweza kufa katika fasihi ya ulimwengu. Ni ngano za watoto kwa watu wazima zenye ukumbusho wa hali ya juu, mafupi na yasiyoweza kuharibika: mambo bora katika maisha ni rahisi zaidi. Ipasavyo, mtu anaweza tu kufikia utajiri wa kweli wakati anaweza kuwapa wengine.

Hatimaye, hali ya kukata tamaa inayoongezeka katika macho ya ndege ya Lyonnais inawakilishwa wazi ndani citadel (Ngome, 1948). Hiki ni juzuu ya baada ya kifo cha mijadala ya kifalsafa karibu na wazo linaloendelea katika hatua ya mwisho ya mwandishi wa Ufaransa. Imani hii inathibitisha kwamba sababu ya kudumu zaidi ya kuwepo kwa binadamu ni kuwa hifadhi ya kanuni za ustaarabu.

Kiambatisho: misemo sita ya sempiternal ya Mkuu mdogo

• "Watu wote wakuu wamekuwa watoto hapo awali. (Lakini ni wachache wanaokumbuka)”.
• "Wakati siri ni ya kuvutia sana haiwezekani kutotii".
• "Ni ngumu zaidi kujihukumu kuliko wengine. Ikiwa unaweza kujihukumu, wewe ni mjuzi wa kweli."
• "Inasikitisha kumsahau rafiki. Sio kila mtu amekuwa na moja."
• "Hii hapa ni siri yangu. Ni rahisi sana: mtu haoni vizuri lakini kwa moyo. Muhimu hauonekani kwa macho".
• "Wakati uliopoteza kwa rose yako hufanya rose yako kuwa muhimu sana."

Sobre el autor

Kuzaliwa, familia, utoto na ujana

Antoine-Marie-Roger de Saint-Exupéry alizaliwa mnamo Juni 29, 1900 huko Lyon, Ufaransa. Akiwa yatima tangu akiwa na umri wa miaka minne, alikuwa mtoto wa tatu kati ya watoto watano katika familia ya kifalme iliyoheshimiwa sana katika mji wake wa asili. Hata hivyo, mwandishi wa baadaye hakuwa mwanafunzi bora, zaidi ya hayo, alishindwa mtihani wa kuingia kwa École Naval. (Chuo cha Wanamaji).

Kwa hali yoyote, Antoine mchanga aliweza kusoma usanifu kwa miezi michache katika École des Beaux-Arts. Mnamo 1921, alikubaliwa katika jeshi la anga la Ufaransa na miezi kumi na tatu baadaye akafuzu kama rubani wa kijeshi. Mnamo 1926, alijiunga na Kampeni ya Latécoère huko Toulouse, iliyopewa jukumu la kuanzisha njia ya barua. Angani juu ya kaskazini-magharibi mwa Afrika, Atlantiki ya Kusini na Amerika Kusini.

Kazi ya fasihi na ndoa

hadithi fupi Aviator (1926) ilikuwa ya kwanza ya fasihi ya Saint-Exupéry. Ifuatayo, alikamilisha barua ya kusini (1928) alipokuwa akifanya kazi kama mkurugenzi wa kituo cha anga cha Sahara cha Uhispania. Kufikia Oktoba 1929, alianza kufanya safari za ndege mara kwa mara kutoka kwa Jenerali Pacheco aerodrome (Argentina) hadi sehemu tofauti katika koni ya kusini (haswa hadi Patagonia).

Rubani na mwandishi wa Ufaransa aliishi kwa miezi 15 katika eneo la Gaucho. Ingawa makazi yake rasmi yalikuwa Córdoba, ilikuwa Buenos Aires ambapo alikutana na Salvador Consuelo Suncín, ambaye alimuoa mwaka wa 1931. (Yeye ni rose katika Mkuu mdogo). Mwaka huo huo alichapisha Ndege ya usiku na mnamo Februari 1932 aliondoka Argentina, akilazimishwa na hali ya kisiasa yenye msukosuko.

Kazi za uandishi wa habari, ajali na Vita vya Kidunia vya pili

Katika miaka iliyofuata, Saint-Exupéry alifanya kazi kama rubani wa majaribio, mtangazaji wa shirika la Air France, na mwandishi wa Paris Soir. Licha ya majeruhi wengi kutokana na ajali za ndege — karibu alikufa katika jangwa la Sahara mnamo Desemba 30, 1935—, akawa ndege wa upelelezi wa kijeshi. Wakati huo huo, aliendelea na kazi yake ya fasihi na kutolewa kwa nchi ya wanaume (1939).

Basi rubani mzaliwa wa Lyon alihamia Merika wakati Ufaransa ilipoanguka chini ya utawala wa Nazi mnamo 1940. Katika taifa la Amerika Kaskazini alichapisha majaribio ya vita (1942). Alirudi Ulaya mwaka wa 1943 na mara moja akajiunga na kikosi cha anga cha Mediterranean. Wakati huo alipata matatizo makubwa ya kiuchumi; Zaidi ya hayo, ili kufanya mambo kuwa mabaya zaidi, Jenerali Charles de Gaulle alimshutumu kwa kuunga mkono Ujerumani.

Kupotea

Mnamo Julai 31, 1944, Saint-Exupery ilipaa kutoka uwanja wa ndege wa Corsica kwa misheni ya upelelezi katika mkesha wa uvamizi wa Washirika wa Ufaransa. Hiyo ilikuwa kazi yake ya mwisho, kamwe kurudi. Mabaki ya meli iliyoharibika pamoja na bangili yenye jina lake yalipatikana miongo sita baadaye chini ya bahari karibu na kisiwa cha Riou, karibu maili 11 kusini mashariki mwa Marseille.