Antoine de Saint-Exupery: Knjige

Ko nekdo sliši besedno zvezo "knjige Antoina de Saint-Exupéryja", je prvi naslov, ki mu pride na misel Mali princ. Je povsem logično vprašanje, saj The Little Prince (1943) je eden najbolj znanih filozofskih in otroških romanov na svetu. Vendar pa je poleg omenjene publikacije legendarni francoski letalec dokončal še sedem besedil.

Skupaj, Saint-Exupéryjeve pisne stvaritve predstavljajo edinstven odsev pilota in bojevnika sposoben opisati dogodivščino s perspektivo pesnika. Podobno je bilo literarno delo rojenega Lyona v času njegovega življenja prepoznano z več nagradami zahvaljujoč knjigam, kot je npr. Nočni let (1931) ali dežela moških (1939).

Analiza knjig Antoina de Saint-Exupéryja

Vseprisotna tema

Od prvenca Antoine de Saint-Exupéry, Letalec (1926), aeronavtika predstavljala dvojni vir navdiha. Po eni strani je to osrednja tema njegovega dela, kjer bi uresničevanje poklica protagoniste lahko stalo življenja. Po drugi strani pa je letalstvo osrednja os junaštva, ki poraja razmišljanja o svetu in samem sebi.

Te argumentacije so očitne v Kurir jug (južna pošta, 1929), katerega glavni junak - pilot Jacques Bernis - umre v puščavi Río de Oro. nočni let (Nočni let, 1931) je posvečen poveličevanju slave prvih pilotov v zgodovini. Ti pionirji se niso obotavljali soočiti s smrtjo, da bi dosledno izpolnili svojo dolžnost.

Pustolovec v resničnem življenju

Osebne izkušnje galskega avtorja tvorijo tematsko jedro knjige terre des hommes (dežela moških, 1939). V tem primeru, Letalo je popoln predmet za opazovanje in raziskovanje sveta. Hkrati služi razkrivanju notranje solidarnosti v bratskih prizadevanjih ljudi za dosego svojih ciljev.

Predvsem zaradi svojih podvigov v letalstvu – in dejstva, da je preživel več nesreč – je bil Saint-Exupéry svetovno znan. potem, uporabil je lastne spomine, da bi poveličeval sodelovanje, odgovornost posameznika in predanost občečloveškim vrednotam.

literarna evolucija

Proti koncu tridesetih let 1930. stoletja Saint-Exupéryjevi spisi kažejo na oblikovanje bolj liričnega, plemenitega in ganljivega jezika. V tem smislu, vojni kup (vojni pilot, 1942) je osebna evokacija na izvidniški polet maja 1940. Zadevna misija je bila izvedena v duhu požrtvovalnosti in dokončana kljub vsemu.

Med bivanjem v ZDA je Saint-Exupéry pisal Lettre à un otage (Pismo talcu), ki je izšla leta 1944. To besedilo je poziv k enotnosti vseh Francozov, čustvo, ki je skladno z njihovo zvestobo francoskemu odporu. Kljub temu ni nikoli skrival svoje sovražnosti do generala Charlesa de Gaulla, vojaškega in političnega voditelja Svobodne Francije.

Pilot je postal legenda

Brez dvoma, The Little Prince (Mali princ, 1944) je Antoina de Saint-Exupéryja naredil za nesmrtno osebnost svetovne literature. Je otroška pravljica za odrasle z vzvišenim opominom, jedrnat in neminljiv: najboljše stvari v življenju so najpreprostejše. V skladu s tem lahko oseba doseže pravo bogastvo le, če je sposobna dajati drugim.

Končno je vse večji obup v pogledu lyonskega letalca jasno predstavljen v Citadelle (Citadela, 1948). To je posmrtni zvezek filozofskih razprav o vztrajni ideji v zadnji fazi francoskega pisatelja. To prepričanje potrjuje, da je najtrajnejši razlog za človeški obstoj biti skladišče civilizacijskih načel.

Priloga: šest polstranskih besednih zvez Mali princ

• "Vsi veliki ljudje so bili prej otroci. (A le redki se jih spomnijo)”.
• "Ko je skrivnost preveč impresivna, je ni mogoče ubogati."
• »Veliko težje je soditi sebe kot druge. Če znaš soditi samega sebe, si pravi modrec.”
• »Žalostno je pozabiti prijatelja. Ni ga imel vsak."
• »Tu je moja skrivnost. Zelo preprosto: človek ne vidi dobro, ampak s srcem. Bistveno je očem nevidno."
• "Čas, ki ste ga zapravili za svojo vrtnico, naredi vašo vrtnico tako pomembno."

O avtorju

Rojstvo, družina, otroštvo in mladost

Antoine-Marie-Roger de Saint-Exupéry se je rodil 29. junija 1900 v Lyonu v Franciji. Sirota od četrtega leta starosti je bil tretji od petih otrok v ugledni plemiški družini v domačem kraju. Kljub temu, bodoči pisatelj ni bil izjemen študent, poleg tega je padel na sprejemnem izpitu na École Naval (Pomorska akademija).

Vsekakor je mladi Antoine lahko nekaj mesecev študiral arhitekturo na École des Beaux-Arts. Leta 1921 je bil sprejet v francosko letalstvo in trinajst mesecev pozneje se je kvalificiral za vojaškega pilota. Leta 1926 se je pridružil kampanji Latécoère v Toulousu, zadolžena za vzpostavitev poštne poti Iz zraka nad severozahodno Afriko, južnim Atlantikom in Južno Ameriko.

Literarno delo in zakon

kratka zgodba Letalec (1926) je bil Saint-Exupéryjev literarni prvenec. Nato je dokončal južna pošta (1928), medtem ko je delal kot direktor letalske postaje Španska Sahara. Od oktobra 1929 je začel opravljati stalne lete z letališča General Pacheco (Argentina) na različne točke južnega stožca (predvsem v Patagonijo).

Francoski pilot in pisatelj je 15 mesecev živel na ozemlju gavčov. Čeprav je bilo njegovo uradno prebivališče v Córdobi, v Buenos Airesu je spoznal Salvadorko Consuelo Suncín, s katero se je poročil leta 1931. (Ona je vrtnica v Mali princ). Istega leta je objavil Nočni let februarja 1932 pa je zapustil Argentino zaradi prevladujoče turbulentne politične situacije.

Novinarska dela, nesreče in druga svetovna vojna

V naslednjih letih je Saint-Exupéry delal kot testni pilot, publicistični ataše za Air France in poročevalec za Paris Soir. Kljub številnim žrtvam zaradi letalskih nesreč — skoraj umrl v puščavi Sahara 30. decembra 1935 —, postal je vojaški izvidniški letalec. Medtem je nadaljeval svoje literarno delo z izdajo dežela moških (1939).

Potem v Lyonu rojeni pilot je emigriral v ZDA, ko je Francija leta 1940 padla pod nacistično oblast. V severnoameriškem narodu je objavil vojni pilot (1942). V Evropo se je vrnil leta 1943 in se takoj pridružil Sredozemski letalski eskadrilji. Takrat je imel resne gospodarske težave; Poleg tega ga je general Charles de Gaulle obtožil, da podpira Nemčijo.

Izginotje

31. julija 1944 je Saint-Exupéry vzletel z letališča na Korziki za izvidniško misijo na predvečer zavezniške invazije na Francijo. To je bila njegova zadnja misija, nikoli se ne vrni. Ostanke razbitine ladje skupaj z zapestnico z njegovim imenom so našli šest desetletij kasneje na morskem dnu blizu otoka Riou, približno 11 milj jugovzhodno od Marseilla.