Antoine de Saint-Exupery: Raamatud

Kui inimene kuuleb fraasi "Antoine de Saint-Exupéry raamatud", siis esimene tõenäoline pealkiri, mis meenub on Väike prints. See on täiesti loogiline küsimus, kuna Väike prints (1943) on üks tuntumaid filosoofilisi ja lasteromaane maailmas. Ent peale eelmainitud väljaande valmis legendaarsel prantsuse lenduril veel seitse teksti.

Koos Saint-Exupéry kirjalik looming kujutab endast piloodi ja sõdalase ainulaadset peegeldust suudab kirjeldada seiklust poeedi pilguga. Samamoodi tunnustati Lyoni põliselaniku kirjanduslikku loomingut tema eluajal mitmete auhindadega tänu sellistele raamatutele nagu Öine lend (1931) või meeste maa (1939).

Antoine de Saint-Exupéry raamatute analüüs

Üldlevinud teema

Alates debüüdist Antoine de Saint-Exupéry, Lendur (1926), lennundus kujutas endast kahekordset inspiratsiooniallikat. Ühelt poolt on see tema loomingu peateema, kus kutsumuse poole püüdlemine võib peategelastele elu maksma minna. Teisalt on lennundus kangelastegude keskne telg, mis tekitab mõtisklusi maailma ja iseenda üle.

Need argumendid ilmnevad selgelt Lõuna kuller (lõuna post, 1929), mille peategelane — piloot Jacques Bernis — sureb Río de Oro kõrbes. öine lend (Öine lend, 1931) on pühendatud ajaloo esimeste lendurite au ülistamisele. Need pioneerid ei kõhelnud silmitsi surmaga, et oma kohust rangelt täita.

Tõeline seikleja

Gallia autori isiklikud kogemused moodustavad temaatilise tuuma terre des hommes (meeste maa, 1939). Sel juhul, Lennuk on ideaalne ese maailma vaatlemiseks ja uurimiseks. Samal ajal aitab see paljastada inimeste sisemist solidaarsust vennalikes jõupingutustes oma eesmärkide poole püüdlemisel.

Nimelt oli Saint-Exupéry ülemaailmne maine tänu oma vägitegudele lennunduses ja sellele, et ta elas üle mitme õnnetuse. Siis ta kasutas koostöö ülistamiseks oma memuaare, individuaalne vastutus ja pühendumine üldinimlikele väärtustele.

kirjanduslik areng

1930. aastate lõpupoole demonstreerivad Saint-Exupéry kirjutised lüürilisema, õilsama ja liigutavama keele väljatöötamist. Selles mõttes sõja hunnik (sõjalendur, 1942) on isiklik meenutus 1940. aasta mais tehtud luurelennust. Kõnealune missioon viidi täide ohverdamise vaimus ja viidi lõpule igasugustele takistustele vaatamata.

Ameerika Ühendriikides viibimise ajal kirjutas Saint-Exupéry Lettre à un otage (Kiri pantvangile), avaldatud 1944. See tekst see on üleskutse kõigi prantslaste ühtsusele, mis on kooskõlas nende truudusega Prantsuse vastupanule. Sellest hoolimata ei varjanud ta kunagi oma vaenu Vaba Prantsusmaa sõjalise ja poliitilise juhi kindral Charles de Gaulle'i vastu.

Piloodist sai legend

kahtlemata Väike prints (Väike prints, 1944) tegi Antoine de Saint-Exupéryst surematu tegelase maailmakirjanduses. See on laste muinasjutt täiskasvanutele koos üleva meeldetuletusega, lühike ja rikkumatu: parimad asjad elus on kõige lihtsamad. Sellest tulenevalt saab inimene tõelist rikkust saavutada ainult siis, kui ta suudab teistele anda.

Lõpuks on selgelt esindatud süvenev meeleheide Lyonnaise lenduri pilgus kants (Tsitadell, 1948). See on postuumne kogus filosoofilisi arutlusi prantsuse kirjaniku viimases etapis püsiva idee ümber. See usk kinnitab, et inimkonna kõige püsivam põhjus on olla tsivilisatsiooni põhimõtete hoidla.

Lisa: kuus semiteraalset fraasi Väike prints

• «Kõik suured inimesed on varemgi lapsed olnud. (Kuid vähesed mäletavad)”.
• "Kui mõistatus on liiga muljetavaldav, pole võimalik sõnakuulmatuks jääda."
• “Enda hindamine on palju raskem kui teiste üle. Kui suudad enda üle kohut mõista, oled tõeline tark."
• “Kurb on sõpra unustada. Kõigil pole seda olnud."
• "Siin on minu saladus. See on väga lihtne: inimene ei näe hästi, vaid südamega. Põhiline on silmadele nähtamatu."
• "Aeg, mille raisasite oma roosile, muudab teie roosi nii oluliseks."

Teave Autor

Sünd, perekond, lapsepõlv ja noorus

Antoine-Marie-Roger de Saint-Exupéry sündis 29. juunil 1900 Prantsusmaal Lyonis. Neljandast eluaastast orvuks jäänud ta oli oma kodulinna lugupeetud aristokraatliku perekonna viiest lapsest kolmas. Sellegipoolest tulevane kirjanik polnud silmapaistev õpilane, pealegi kukkus ta École Navali sisseastumiseksamil läbi (Mereväeakadeemia).

Igatahes sai noor Antoine paar kuud École des Beaux-Artsis arhitektuuri õppida. 1921. aastal võeti ta vastu Prantsuse õhuväkke ja XNUMX kuud hiljem omandas ta sõjaväepiloodi kvalifikatsiooni. Aastal 1926 liitus ta Latécoère'i kampaaniaga Toulouse'is, mille ülesandeks oli postitee loomine. Õhust Loode-Aafrika, Atlandi ookeani lõunaosa ja Lõuna-Ameerika kohal.

Kirjandustöö ja abielu

novell Lendur (1926) oli Saint-Exupéry kirjanduslik debüüt. Järgmisena lõpetas ta lõuna post (1928), kui ta töötas Hispaania Sahara lennujaama direktorina. Alates 1929. aasta oktoobrist hakkas ta tegema pidevaid lende General Pacheco lennuväljalt (Argentiina) lõunakoonuse erinevatesse punktidesse (peamiselt Patagooniasse).

Prantsuse piloot ja kirjanik elas 15 kuud gaucho territooriumil. Kuigi tema ametlik elukoht oli Córdobas, see oli Buenos Aireses, kus ta kohtus salvadorlase Consuelo Suncíniga, kellega ta abiellus 1931. aastal. (Ta on roos Väike prints). Samal aastal avaldas ta Öine lend ja veebruaris 1932 lahkus ta Argentinast valitseva rahutu poliitilise olukorra sunnil.

Ajakirjanikutööd, õnnetused ja II maailmasõda

Järgnevatel aastatel töötas Saint-Exupéry katsepiloodina, Air France'i publitsistinatašeena ja lennufirma reporterina. Paris Soir. Vaatamata tema arvukatele inimohvritele lennuõnnetuste tõttu — peaaegu suri Sahara kõrbes 30. detsembril 1935 —, temast sai sõjaväeluure lendur. Vahepeal jätkas ta oma kirjanduslikku tööd väljaandega meeste maa (1939).

Siis Lyonis sündinud piloot emigreerus USA-sse, kui Prantsusmaa langes 1940. aastal natside võimu alla. Ta avaldas Põhja-Ameerika riigis sõjalendur (1942). Ta naasis Euroopasse 1943. aastal ja liitus kohe uuesti Vahemere lennusalgaga. Sel ajal koges ta tõsiseid majandusprobleeme; Lisaks süüdistas kindral Charles de Gaulle teda Saksamaa toetamises.

Kadumine

31. juulil 1944 tõusis Saint-Exupéry Korsika lennuväljalt õhku luuremissiooniks liitlaste sissetungi eelõhtul Prantsusmaale. See oli tema viimane missioon, mitte kunagi tagasi. Hukkunud laeva jäänused koos temanimelise käevõruga leiti kuus aastakümmet hiljem merepõhjast Riou saare lähedalt, umbes 11 miili Marseille'st kagus.