Frase del Petit Príncep
Quan una persona escolta la frase “Antoine de Saint-Exupéry llibres”, el primer títol probable a passar pel cap sigui el petit príncep. És una qüestió totalment lògica, doncs El Petit Príncep (1943) és una de les novel·les filosòfiques i de gènere infantil més conegudes a tot el món. No obstant això, a banda de la publicació esmentada, el llegendari aviador francès va completar set textos més.
En conjunt, les creacions escrites de Saint-Exupéry representen el singular reflex d'un pilot i un guerrer capaç de descriure l´aventura amb la perspectiva d´un poeta. Igualment, la tasca literària del lionès va ser reconeguda en vida amb diversos premis gràcies a llibres com Vol nocturn (1931) o Terra d'homes (1939).
Anàlisi dels llibres d'Antoine de Saint-Exupéry
El tema omnipresent
Des de l'òpera prima de Antoine de Saint-Exupéry, l'aviador (1926), l'aeronàutica va representar una doble font d'inspiració. D'una banda, és el tòpic principal de la seva obra, on la persecució de la vocació podria costar la vida als protagonistes. De l'altra, l'aviació és l'eix central de gestes heroiques que originen reflexions sobre el món i sobre si mateix.
Aquestes línies argumentals són evidents a Courrier Sud (Correu del sud, 1929), el personatge principal del qual —el pilot Jacques Bernis— mor al desert de Rio de Oro. Així mateix, vol nocturn (Vol nocturn, 1931) està dedicat a exaltar la glòria dels primers pilots de la història. Aquests pioners no van dubtar a enfrontar-se a la mort per tal de complir rigorosament el seu deure.
Un aventurer de la vida real
Les experiències personals de l'autor gal constitueixen el nucli temàtic de Terre des hommes (Terra d'homes, 1939). En aquest cas, l'aeronau és un element perfecte per a l'observació i exploració del món. Alhora, serveix per revelar la solidaritat intrínseca en els esforços fraternals de les persones en la consecució dels seus objectius.
Cal destacar que gràcies a les seves gestes a l'aviació —més el fet d'haver sobreviscut a diversos accidents—, Saint-Exupéry tenia una reputació mundial. Aleshores, ell va utilitzar les seves pròpies memòries amb l'objectiu d'exalçar la cooperació, la responsabilitat individual i la consagració als valors humans universals.
Evolució literària
Cap a finals de la dècada del 1930, els escrits de Saint-Exupéry demostren l'elaboració d'un llenguatge més líric, noble i commovedor. En aquest sentit, Pilot de guerre (Pilot de guerra, 1942) és una evocació personal sobre un vol de reconeixement realitzat el maig de 1940. La missió en qüestió va ser executada amb esperit de sacrifici i completada contra tot pronòstic.
Durant la seva estada als Estats Units, Saint-Exupéry va escriure Lettre à un otage (Carta a un ostatge), publicada el 1944. Aquest text és una crida a la unitat de tots els francesos, un sentiment congruent amb la seva fidelitat a la resistència francesa. Malgrat això, ell mai va dissimular la seva animadversió cap al general Charles de Gaulle, el líder militar i polític de la França lliure.
El pilot convertit en llegenda
Sense cap dubte, El Petit Príncep (el petit príncep, 1944) va convertir a Antoine de Saint-Exupéry en una figura immortal dins de la literatura universal. Es tracta d'una faula infantil per a adults amb un recordatori sublim, concís i imperible: les millors coses de la vida són les més senzilles. En concordança, una persona només pot assolir la veritable riquesa quan és capaç de donar als altres.
Finalment, la desesperança creixent a la mirada de l'aviador lionès apareix clarament representada a Citadelle (Ciutadella, 1948). Aquest és un volum pòstum de deliberacions filosòfiques al voltant d'una idea persistent a la darrera etapa de l'escriptor francès. Aquesta creença afirma que el motiu més durador de l‟existència humana és ser dipositari dels principis de la civilització.
Annex: sis frases sempiternes de el petit príncep
- “Totes les persones grans han estat nens abans. (Però poques ho recorden)”.
- “Quan el misteri és massa impressionant no és possible desobeir”.
- “És molt més difícil jutjar-se a si mateix que els altres. Si aconsegueixes jutjar-te a tu mateix ets un veritable savi”.
- “És trist oblidar un amic. No tots n'han tingut un”.
- “Heus aquí el meu secret. És molt simple: no es veu bé sinó amb el cor. Allò essencial és invisible als ulls”.
- “El temps que vas perdre per la teva rosa fa que la teva rosa sigui tan important”.
Sobre l'autor
Antoine de Saint-Exupéry
Naixement, família, infància i joventut
Antoine-Marie-Roger de Saint-Exupéry va néixer el 29 de juny de 1900 a Lió, França. Orfe des dels quatre anys, va ser el tercer de cinc fills d'una família aristòcrata molt respectada a la seva ciutat natal. No obstant això, el futur escriptor no va ser un estudiant destacat, és més, va reprovar l'examen d'ingrés a l'École Naval (Escola Naval).
De tota manera, el jove Antoine va poder estudiar arquitectura durant alguns mesos a l'École des Beaux-Arts. En 1921, va ser acceptat dins de la força aèria francesa i tretze mesos després va qualificar com a pilot militar. El 1926, es va unir a la Campanya de Latécoère a Tolosa, encarregada d'establir una ruta de correu aeri sobre el nord-oest d'Àfrica, l'Atlàntic Sud i Amèrica del Sud.
Labor literària i matrimoni
La novel·la curta l'aviador (1926) va ser el debut literari de Saint-Exupéry. Seguidament, va completar Correu del sud (1928) mentre va treballar com a director de l'estació aèria del Sàhara espanyol. A partir d'octubre de 1929 va començar a fer vols constants des de l'aeròdrom de General Pacheco (Argentina) cap a diferents punts del con sud (principalment a la Patagònia).
El pilot i escriptor francès va residir durant 15 mesos en territori gautxo. Tot i que la seva residència oficial era a Còrdova, va ser a Buenos Aires on va conèixer la salvadorenca Consuelo Suncín, amb qui es va casar el 1931. (Ella és la rosa a el petit príncep). Aquest mateix any va publicar Vol nocturn i al febrer de 1932 va sortir d'Argentina, obligat per la turbulenta situació política regnant.
Treballs periodístics, accidents i Segona Guerra Mundial
En els anys següents Saint-Exupéry va treballar com a pilot de proves, publicista agregat d'Air France i reporter per al Paris-Soir. Tot i les seves nombroses baixes per accidents aeris —gairebé mor al desert del Sàhara el 30 de desembre 1935—, es va convertir en aviador militar de reconeixement. Mentrestant, va continuar la seva tasca literària amb el llançament de Terra d'homes (1939).
després, el pilot lionès va emigrar als EUA quan França va caure sota domini nazi el 1940. A la nació nord-americana va publicar Pilot de guerra (1942). Va tornar a Europa el 1943 i immediatament es va reincorporar a l'esquadró aeri de la Mediterrània. En aquesta època va experimentar seriosos problemes econòmics; a més, per a més inri, el general Charles de Gaulle ho va acusar de recolzar Alemanya.
desaparició
El 31 de juliol de 1944, Saint-Exupéry es va enlairar des de l'aeròdrom de Còrsega per a una missió de reconeixement a les vespres de la invasió aliada a França. Aquesta va ser la seva darrera missió, mai va tornar. Les restes de la nau sinistrada al costat d'un braçalet amb el seu nom van ser trobades sis dècades després al llit marí proper a l'illa de Riou, a unes 11 milles al sud-est de Marsella.